Publié par Sylvie et Christian Début de l'articlePage précédenteNous avons donc choisi un BENIMAR MILEO quasiment inconnue surtout à cette époque mais après tout le camion est un Fiat comme tous les autres, les accessoires sont de marques très connues et aussi communes aux autres camping cars, donc peut de risques sauf peut être quelques difficultés à la revente mais ça ce sera une autre histoire, dans longtemps sans doute. Benimar Mileo 200 en bretagne Pour les curieux, à quelques détails prêts le Mileo 200 est équivalent à l'actuel Tessoro est court moins de 6m ET très spacieux car le lit est accroché au plafond et ne prend donc aucune place. Nous avons joué aux cartes à 6 sans problèmes sur la grande table, Sylvie a une vraie cuisine en L qui lui permet de poser un cuit-vapeur et des plats à coté d'elle. La salle de bain est suffisamment grande avec une douche séparée qui se ferme par une porte en plexiglas ou une matière similaire, beaucoup de placards dont un où il est possible de mettre des skis ou des cannes à pêche c'est vous qui voyez et une grande penderie. Je suis habitué aux boîtes automatiques, mais là je dois dire que même après 24000 km parcourus, je m'étonne encore de l'intelligence de cette boîte. Selon que vous sélectionnez ou non la position montagne en appuyant simplement sur le bouton prévu, elle rétrograde, utilise le frein moteur et accélère de différentes façons et toujours judicieusement. Je ne pense pas que je ferais beaucoup mieux moi-même après 45 ans d'expérience. je ne travaille pas chez FIAT.Le seul bémol est qu'à la livraison, elle n'était pas réglée et donnait des à coups lors des changements de vitesse. Un refus de livraison de ma part et un passage à la valise miracle, tout était réparé. Vous noterez au passage que bien que le problème était FIAT j'ai laissé au concessionnaire le soin de régler tout lui est préférable de ne pas accepter un véhicule qui a un problème et se charger soit même des négociations avec le constructeur de l'élément en cause. C'est évident pour les accessoires du Ccar mais c'est aussi valable pour le véhicule. Bien sûr, il y a des marques françaises qui fabriquent des véhicules similaires et nous les avons visitées avant de choisir. Mais ils manquaient de placards, de penderie et de plan de travail à la cuisine. Ils, je parle de Challenger et de son sosie Chausson. Ils avaient pourtant des plus qui nous ont fait hésiter jusqu'à la dernière minute, mais ça c'est pour la troisième partie de ce blog. Par exemple, une table et un lit qui se mettaient en place électriquement et beaucoup plus bas que sur le Benimar. Chez les français le lit est à une hauteur presque normale alors que chez l'espagnol il se bloque à 1,20 mètre environ ce qui oblige à utiliser une petite avantages à cet inconvénient vous consommez moins de batterie,vous disposez d'un lit d'appoint en dessous et si c'est un jeune enfant il peut dormir directement sur une banquette qui est assez longue sans jouer au jeux de taquin avec tous les coussins et la table,on peut descendre du lit coté conducteur et passer dessous pour aller préparer le petit dej' et ça c'est un argument très fort pour ma femmeenfin on peut même prendre son petit dej en dessous, un peu courbé mais c'est ok, pendant que l'autre reste au lit Je n'ai donc pas acheté français et j'en culpabilise un peu mais la balance entre mon patriotisme et le fait d'être embêté à chaque voyage par un problème de place et d'ergonomie a décidé de mon choix. La prochaine fois peut être...

Le constructeur vendéen Fleurette dispose à son catalogue de plusieurs camping-cars dans différentes implantations et catégories. Parmi lesquelles celle des spacieux profilés de la gamme la crème du camping-carDepuis 55 ans, Fleurette vous conte la vie du véhicule de loisirs au travers de son savoir-faire maison et made in France. Des camping-cars fabriqués en Vendée, à Benet, reconnus par les clients pour leur qualité de fabrication, mais également pour celles de ses mobilier, assemblages et finitions. Pas la plus connue du grand public, Fleurette dispose cependant de produits de qualité à considérer avec beaucoup d’attention. Parmi son offre de profilés, la marque française propose notamment la gamme Magister, des camping-cars offrant de grands volumes intérieurs, de nombreux rangements, des soutes XXL et, bien entendu, un équipement d’agrément de très bonne facture. Par exemple le modèle Magister 67LO schématiquement un 69LO revisité, un beau "bébé" de 6,77m de long 2,78m de haut et 2,34m de large, reposant de série sur un Fiat Ducato de salonLe massif 67LO de Fleurette en particulier la poupe tombe sur un habitacle optimisé et d’une grande finesse. Le maxi salon lounge, la principale pièce à vivre, dispose de banquettes face-face seulement séparées d’une table massive dite en portefeuille avec pied central. Un espace doté de série d’un généreux lit de pavillon escamotable pour deux adultes, réglable électriquement et modulable selon différentes hauteurs de 150 x 190 cm. Un couchage qui promet des nuits inoubliables en mode "belle étoile", à la faveur du généreux lanterneau sur le toit, près de la cabine. On notera par ailleurs qu’un second couchage d’appoint dînette fait aussi partie de la livraison de ce détails qui font la diff’Le bloc cuisine offre pour sa part, de série toujours, un réchaud deux feux à gaz en saillie, et un plan de travail loin d’être ridicule. En outre, les différents rangements, en hauteur mais aussi sous le plan de travail à fermeture centralisée, seront appréciés à leur juste valeur. Bien vu par ailleurs, le casier à bouteilles coulissant et la poubelle. Enfin, dans cet espace de gourmets, on notera la présence indispensable d’un réfrigérateur, au volume de 150 litres avec compartiment salle d’eau comme à la maisonLe cabinet de toilette transversal, fermé par une véritable porte, se montre particulièrement spacieux. Il comprend une véritable cabine de douche avec parois rigides vitrées et sérigraphiées au design très classe, très lumineuse avec son lanterneau, mais aussi des placards, une vasque avec un grand miroir, et même une penderie ! Bien entendu, des WC pivotants trouvent également leur place dans cet espace. Le tout, dans une ambiance finement étudiée et qui renvoie l’image d’un véhicule de loisirs premium, au même titre que dans le reste de l'intérieur du profilé, au sein duquel les revêtements "laqué-vernis" disséminés ici et là, participent de la qualité perçue globale. Enfin, le profilé français ne se montre pas avare côté volume de chargement, avec une soute qui atteint les 2000 litres ! Le prix du profilé de Fleurette millésime 2022, a fait la culbute ces derniers mois, comme l’immense majorité des camping-cars de la concurrence, tous en proie notamment à la flambée des prix des matières premières et soucis d'approvisionnement. Le Fleurette Magister 67LO est désormais affiché à partir de 69 800€.

L'accessoiriste allemand CampSleep propose un lit d'appoint très pratique qui permet d'aménager un couchage pour un enfant ou une personne de petite taille dans la cabine de son camping-car. Lit d'appoint cabine CampSleep sur fourgon © Laurent Lacoste Lit d'appoint cabine CampSleep © Laurent Lacoste Lit d'appoint cabine CampSleep © Laurent Lacoste Lit d'appoint cabine CampSleep © Laurent Lacoste Lit d'appoint cabine CampSleep sur profilé © DR Lit d'appoint cabine CampSleep sur fourgon © Laurent Lacoste Lit d'appoint cabine CampSleep © Laurent Lacoste Lit d'appoint cabine CampSleep © Laurent Lacoste Lit d'appoint cabine CampSleep © Laurent Lacoste Lit d'appoint cabine CampSleep sur profilé © DR Développé par la marque CampSleep, l'astucieux lit d'appoint permet d'aménager rapidement, à l'étape, un couchage supplémentaire pour une ensemble est constitué de trois mousses, reposant pour certaines sur un support rigide, et d'un mécanisme de pliage. Il s'installe en un tournemain en le posant sur les sièges passager et conducteur de la cabine du confortable, grâce à son matelas de 10 cm d'épaisseur, ce lit offre un espace de couchage suffisant pour un enfant ou un adulte de taille modeste longueur maxi de 160 cm.Sa housse en tissu haute résistance est dotée de fermetures à glissière pour rendre son nettoyage plus aisé. Son socle est renforcé par une planche de bois, sur le côté de la partie supérieure du corps. Sa stabilisation est assurée dans sa partie la plus large par une sangle arrimée à la poignée de maintien du passager. Sa largeur affiche entre 44 cm au niveau du volant et 73 cm au niveau de la boîte à gants. Son poids n'excède pas 7 CampSleep est commercialisé pour différents modèles afin de s'adapter au mieux à la cabine du camping-car. Peuvent ainsi être équipés les modèles sur Fiat Ducato, Citroën Jumper, Peugeot Boxer, mais aussi sur Ford Transit, Mercedes Sprinter, Renault Master et Iveco conseillé 354 € avec son sac de transportInfos d'appoint cabine CampSleep© Laurent Lacoste

fabriquer un lit d appoint camping car